Autoproblem

klingt wirklich scharf nach der Kupplung... evtl. kann man sie nochmal nachstellen, wenn du Glück hast, ansonsten kommst du da um ne neue wohl nicht rum...
wenn es die 2,5 oder 3 L Maschine ist ( 170 oder 211PS) dann könnte es teuer werden, bei der 2 l Maschine (136PS) wird es bestimmt etwas billiger. Was es kostet kann ich dir aber leider nicht sagen, bin da nicht vom Fach...
Ich würd aber auf jeden Fall mal in die Werkstatt fahren und das checken lassen, ich schätze mal das man die noch stellen lassen kann, so wie sich das anhört.
Ansonsten scheiß die Gurke weg und kauf dir nen richtiges Auto

"Scheiß die Gurke weg" klingt äußerst drollig, das merke ich mir.

Moinsen Wildboy,

als Ex-Opelschrauber der da mal vor 24 Jahren gelernt hatte und dann noch 2 Jahre als Geselle tätig war, dazu noch selbst mal den Omega gefahren habe und auch einen Senator B 24 V gefahren habe mit dem selben Problem vermute ich folgendes.

Ich schätze das die Kupplung fertig ist, evtl. auch nur das Ausrücklager.

In jedem Fall muss hierzu das Getriebe ausgebaut werden und die Druckplatte samt Ausrücklager und Kupplung heraus. Demnach fallen an Arbeitslohn so oder so die gleichen Kosten an unabhängig davon, was jetzt genau im Eimer ist, denn das Getriebe muss wohl heraus.

Sollte die Kupplung wirklich alle sein, so muss eine neue komplette Kupplung hinein, also Durckplatte, Ausrücklager und Kupplungsbelag. Kostenpunkt für die Ersatzteile ist abhängig von der Maschine. Bei einem 2 Liter Motor kostet diese ca. 450,- Euro bei einer 3 Liter Maschine kann das in etwa 600,- Euro kosten. Hinzu kommen noch einmal in 4 Stunden Arbeitslohn a´50-70,- Euro also in etwa 200-300,- Euro, so dass Du mit knapp 1000,- Euro dabei bist.

Evtl. das ist wieder vom Motor abhängig hast Du aber auch eine hydraulik gesteuerte Kupplung wie bei meinem Senator 24 V, dann kann es auch sein, das nur die Hydraulikpumpe im Eimer ist und bzw. der Zylinder undicht ist. Dieses wird dann ungefähr um die Hälfte billiger, als wenn man eine neue Kupplung braucht.

Springt der Wagen denn, wenn Du schaltest und geht danach aus, oder gibt es keinen "Ruck" beim schalten?

SWB Gruß
Bennobarkeeper

Dann scheint mir aber die Kupplung nicht im Eimer, sondern eher die Elektronik!
Wie roch es denn, mehr nach verbranntem Gummi, oder wie eine heiss gelaufene Bremse?

Eine defekte Kupplung kann auf jeden Fall nie dazu führen, das der Wagen beim schalten einfach aus geht und wenn man den Zündschlüssel betätigt dann wieder weiterfährt, es sei denn, dass die Kupplung überjaupt nicht mehr trennt und der Motor somit bei der geringen Drehzahl ein wenig blockiert beim einlegen des Ganges, weil die Hinterachse ja durch die blockierenden Räder auf dem Asphalt zum stehen kommt. Also ich denke hier ist eher ein Elektronikteil defekt, vielleicht die Motorsteuerung oder der Leerlaufsteller, wobei beim letzteren der Wagen dann auch im Leerlauf (Getriebe) auch ausgehen müsste bei Leerlaufdrehzahl.

Was sagt das Bordsystem? Leuchtet während der Fahrt eine Lampe, oder blinkt eine Lampe, wenn Du nur die Zündung anmachst, ohne den Motor an zu machen? Ich würde an Deiner Stelle den Wagen zu Bosch bringen ihn an einen Motortester anschliessen lassen und den Bordcomputer auslesen lassen. Also Kupplung schliesse ich jetzt mehr und mehr aus, nach dem was Du da sagst.

SWB Gruß
Bennobarkeeper

Ansonsten noch ein Tipp:

Unter http://www.opelforum.de/ oder http://www.omega-forum.de findest Du ebenfalls sehr sachdienliche Hinweise von teilweise noch aktiven Opelschraubern, die sicherlich auch Erfahrungswerte haben die Dir evtl. weiterhelfen könnten.

Zitat

Original von Wildboy
nee es sind nicht die reifen

und es roch auch überhaupt nicht nach gummi...

im leerlauf läuft der motor noch..

was mir am freitag passiert ist
freitags morgen
wollte berg auf anfahren..mir is ständig der motor ausgegangen..dabei hab ich die kupplung nicht mal n cm kommen lassen..

keine ahnung was mit dem auto los ist..werde morgen mal die werkstatt anrufen

gibt es einen trick, wie ich das auto beim runterschalten anbehalte?
lenkrad blockiert ja immer und in einer engen kurve ist das nicht schön...

edit: boardsystem sagt garnix..

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Wieso blockiert das Lenkrad? Das kann es ja nur, wenn Du den Zündschlüssel auf Parkstellung stellst, ansonsten kann das nicht blockieren?

geh mal auf die Links dort oben, die helfen Dir garantiert weiter mit sehr nützlichen Tipps.

Zitat

Original von Wildboy

ja ich werd erstmal die werkstatt anrufen...
leider..kostet wieder ne menge

wieso das lenkrad blockiert?
is des net normal?

is bei meinem auto immer so
wenns ausgeht blockiert sofort das lenkrad..
deswegen is des ja auch so fatal weil ich dann kurzfristig nicht mehr reagieren kann auf hindernisse oder kurven...

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Nein das ist nicht normal das es blockiert! Das es schwerer geht das ist normal, weil die Servolenkung ohne Motor aussetzt, aber niemals nicht darf es blockieren! Ich denke weil es dann verdammt schwer dreht. bist Du der Meinung das es blockeirt, tut es aber nicht, es geht nur schwerer zu drehen.
Übrigens lautet der eine Link nicht omega-forum, sondern http://www.omega-freak.de

Viel Glück, hoffe es wird nicht zu teuer.

SWB Gruß
Bennobarkeeper

vielleicht solltest du für deinen vater jetzt einfach mal ein vernünftige entscheidung treffen und mit dem auto zu einem toyota händler fahren, dass auto in zahlung geben und etwas wirklich zuverlässiges mitnehmen. so ein opel ist halt einfach ab einer laufleistung von 70.000 fratze, manchmal aber auch eher.

du fährst mit einem auto dessen lenkung blockiert?

Zitat

Original von oemmes
vielleicht solltest du für deinen vater jetzt einfach mal ein vernünftige entscheidung treffen und mit dem auto zu einem toyota händler fahren, dass auto in zahlung geben und etwas wirklich zuverlässiges mitnehmen. so ein opel ist halt einfach ab einer laufleistung von 70.000 fratze, manchmal aber auch eher.

Immer ruhig mit den jungen Pferden. Mein Opel läuft mittlerweile 170.000 km und bis zum Stand von 150.000 hatte er wirklich überhaupt keine Macken. Seit 20.000 musste er aber schon das ein oder andere Mal inne Werkstatt, aber bei 70.000 hätte ich nie an' Schrotthaufen oder so gedacht.

Zitat

Original von oemmes
vielleicht solltest du für deinen vater jetzt einfach mal ein vernünftige entscheidung treffen und mit dem auto zu einem toyota händler fahren, dass auto in zahlung geben und etwas wirklich zuverlässiges mitnehmen. so ein opel ist halt einfach ab einer laufleistung von 70.000 fratze, manchmal aber auch eher.

jou würde ich auch mal machen..
Der freut sich bestimmt !!

Hole ihm doch en Trabant dafür bis er wieder kommt.
Was klassisches halt